Bonjour à tous et toutes,

Voilà, je me présente, je m’appelle Régis, 34 ans je vis en concubinage depuis maintenant 4 ans, je réside sur la commune de BACCARAT, dans l’EST de la France en Meurthe-et-Moselle.

Voilà pour la petite histoire…

Ce qui nous amène ici, c’est ma passion pour l’automobile depuis que je suis tout petit. J’ai bien sur commencer avec les belles productions Bburago de mon père qu’il m’autorisait à faire rouler le soir lorsqu’il était avec moi. Que de souvenirs.

Plus tard, je me suis épris de l’incroyable Ford Escort MK V RS COSWORTH avec son incroyable moteur longitudinal de 2 litres de cylindrée, 16 soupapes pour un total de 227 chevaux, bien à l’aise répartis sur les 4 roues motrices de l’engin.

Ce qui me séduisait à l’époque c’est cette ligne fluide et bestiale à la fois, ailes larges, spoiler avant avec lame intégrée et surtout cet aileron surdimensionné qui n’enlevait rien au charme de cette brute de l’asphalte.

Je me suis mis ensuite à collectionner tout un tas de miniatures au 1/18, des coups de coeur successifs sans réelle orientation dans ma collection. Des supercars, des berlines et coupés allemands telles que des M3 et M6, que des coups de coeur. Puis j’ai revendu une grande partie de ces modèles pour collectionner la Ford Escort Cosworth au 1/18 et 1/43.

Puis ce qui devait arriver arriva. Vous vous souvenez certainement de cette année 2001, je ne parlerai pas dans ce blog de la catastrophe qui frappa les ETATS-UNIS cette année en question, mais de cette arrivée très remarquée d’un bodybuilder gavé au mazout, Vin Diesel et de son accolyte, le blondinet Paul Walker qui se tapaient la bourre au volant de ces divers bolides nippons tels que la mythique TOYOTA SUPRA orange…

Cette machine de guerre m’a donner envie de m’intéresser aux différents modèles nippons puis j’ai découvert “The Nissan Skyline BNR34″, une pure merveille.

Je l’aie découverte dans le second opus de la série et je suis tombé sous le charme de cette ligne racée.

La première GTR-R34 est apparue en 1999, elle était équipée d’un moteur 6 cylindres essence turbo-compressé de 2,6 litres de cylindrée pour 280 chevaux, répartis sur les 4 roues motrices permanentes.

Des modèles spéciaux ont ensuite vus le jour sous la coupelle du département sport de NISSAN, à savoir NISMO dont la plus ultime, la version Z-TUNE de plus de 500 chevaux réalisée à 20 exemplaires seulement.

Je me suis tout d’abord mis à collectionner le modèle GTR-R34 au 1/18, puis j’ai étendu ma collection aux autres modèles de la gamme Skyline à savoir la R32, la R33 et la GTR ou R35.

J’ai volontairement omis les modèles antérieurs à la R32 uniquement pour des raisons personnelles, non pas qu’elle n’ont pas leur place dans la grande lignée des Nissan Skyline mais plutôt que je m’attèle aux modèles les plus récents.

Je dépasse aujourd’hui la barre des 120 modèles, je possède la quasi-totalité des modèles R34 au 1/18 uniquement produits par AUTOart dont les modèles les plus prestigieux tels que la V-SPEC II Nür limitée à 1000 exemplaires, la version BBS rouge, la BBS bleue Be-J à 500 exemplaires. Je détaillerai tout cela dans mes prochains articles.

Voilà pour le petit aperçu, du matériel doit m’être livré bientôt afin de pouvoir faire mes photos à l’intérieur, des nouvelles miniatures sont en attente et des nouveau projets de modification également.

Au plaisir de vous retrouver très prochainement..